Команда «Автомаркетолога» рада пригласить всех желающих на конференцию
ADM-2025. Это конференция про автомобильный маркетинг в эпоху трансформации, где вы получите только проверенные решения для роста в кризис.

Отмечайте в своих календарях:
📆 Дата: 10 июня, старт в 10 часов Мск
📍 Формат: онлайн и офлайн (Москва)

💻 Онлайн-участие — бесплатно, после регистрации
В программе ADM-2025 только практика и реальные кейсы, готовые решения, применимые в digital, продажах и клиентском сервисе. Мы пригласили к участию практиков и экспертов из автобизнеса, IT и маркетинга, с ними можно будет взаимодействовать, задавать вопросы и получать ценные рекомендации в прямом эфире

Для участия в офлайне или для предварительной регистрации на бесплатную онлайн-трансляцию, переходите на сайт ADM-2025 и оставляйте свою заявку.
Будем рады видеть вас в статусе зрителя, или спикера, или партнера!

Зарегистрироваться уже сейчас!

У иномарок средневзвешенная цена в отчетный период составила 3,954 млн рублей, в то время как у российских автомобилей она была значительно ниже — 1,485 млн рублей.
Всего за первый квартал 2025 года выручка от продажи новых легковых автомобилей в России составила 738,6 млрд рублей. При этом выручка от продажи новых автомобилей китайских марок составила 63%, а на долю российских автомобилей пришлось 18%.

Также известно, что средневзвешенная цена китайского автомобиля составила 3,34 млн рублей, что ниже средней цены корейских автомобилей (3,6 млн рублей). Наибольший показатель — в категории европейских автомобилей, где средневзвешенная цена по итогам первого квартала достигла 15 млн рублей.

Смотрите, где удобнее!
YouTube | RuTube | VK Видео

Читайте на следующей неделе

В заключение

Авторынок в апреле: чем сердце успокоится?

Российский авторынок продолжает сталкиваться с серьезными вызовами. И прогнозы на оставшуюся часть года не предвещают изменений в лучшую сторону.

Во-первых, высокая ключевая ставка ЦБ (21%) остается проблемой. Это сдерживает спрос, особенно на новые автомобили. Хотя снижение ставки в июне теоретически возможно, даже небольшой шаг вниз вряд ли существенно изменит картину. Кредиты остаются дорогими, а покупательская способность низкой. Насколько вы думаете, снижение ставки поможет ускорить восстановление спроса, если инфляция продолжает оставаться высокой?

При этом инфляция, хоть и замедлилась в апреле (по официальным данным), остается на уровне, который давит на потребителей. Цены на автомобили растут, и это сильно ограничивает возможности покупателей. В такой ситуации рынок новых автомобилей, как и раньше, остается в затруднении. Прогноз по продажам новых авто в 2025 году говорит о том, что рынок может снизиться на 30%. Что же нужно изменить, чтобы ситуация изменилась?

Предложенная президентом РОАД Алексеем Подщеколдиным стратегия локализации и сохранения гарантий для покупателей кажется разумной. Важно, чтобы государственные меры поддержки включали в себя доступные кредиты (10-12%) и стабилизацию курса рубля. Конечно, никто не ждет, что снижение ставки моментально решит проблему, но доступность кредитования и стабильность финансовой системы могут помочь.

В целом, на ближайшие месяцы будущее для авторынка выглядит неутешительными. Прогноз на апрель 2025 года остается умеренно пессимистичным. С учетом высокой ключевой ставки и продолжающегося инфляционного давления, рынок новых автомобилей вряд ли покажет существенный рост. Продажи могут вырасти относительно мартовского значения, однако в сравнении с прошлогодними результатами тренд будет идти на спад. Ведь в сегменте новых автомобилей, где остается высокий барьер для потребителей из-за дороговизны кредитов и роста цен. В целом, апрель, вероятно, не станет переломным месяцем, а рынок останется в поиске путей для стабилизации и адаптации к текущей экономической ситуации.

Татьяна Акимова
Генеральный директор ООО «Автомаркетолог»