Игорь Митюнин
Продюсер ООО «Автомаркетолог»

«— Маркетолог, если тебя окружат на работе задачи, метрики и KPI — что ты будешь делать?
— Сиять!»

🏆 И да, вы будете сиять уже в мае на вручении наград спецпремии «Автомаркетолог года». Но чтобы дойди до этого кульминационного события нужно подать заявку на премию и рассказать о кейсе или проекте, который вы реализовали в своей работе.

📢 И мы уже открыли форму для подачи заявок на нашем сайте. Если у вас есть классный кейс, которым вы хотите поделиться, обязательно участвуйте в конкурсе, чтобы стать лучшим маркетологом этого года!

📅 Конференция «Цифровая траектория» — 18 марта
Также приглашаем вас на нашу конференцию «Цифровая траектория», которая состоится 18 марта. Обсудим цифровизацию клиентского пути в автомобильном бизнесе и поделимся ценными инсайтами.

🔔 Следите за анонсами
Следите за нашими анонсами, чтобы быть в курсе всех событий и возможностей! Подписывайтесь на наши каналы!
Получайте признание, призы, полезную информацию и сияйте!

Использование аналитических данных по авторынку — критически важно для эффективного управления и принятия обоснованных стратегических решений. И вот только несколько причин использовать автомобильную аналитику от «Автомаркетолога»

— Стратегическое планирование. Аналитика рынка помогает определить текущие тренды и прогнозировать развитие, что важно для долгосрочного планирования.
— Управление ассортиментом. Понимание спроса на различные модели и сегменты позволяет оптимизировать продуктовую линейку.
— Конкурентоспособность. Изучение конкурентной среды помогает выявить свои сильные и слабые стороны и эффективно отстраиваться от конкурентов.
— Маркетинговый анализ. Аналитика позволяет точно определить потребности и предпочтения целевых групп, что улучшает эффективность маркетинговых кампаний.
— Эффективное ценообразование. Анализ данных о ценах и эластичности спроса помогает разработать конкурентоспособные ценовые стратегий.
— Прогнозирование продаж. Аналитика нужна, чтобы прогнозировать объемы продаж и понимать, как правильно распределять ресурсы для достижения целей.
— Мониторинг эффективности. Отслеживание ключевых показателей продаж помогает выявлять успешные стратегии и корректировать неэффективные методы.

Хватит доводов! Оцените отчеты по авторынку РФ за январь в демоверсии (новые авто или АСП). И если вам нужны более подробные отчеты — оставляйте заявку!

Мы готовы предоставить актуальную статистику по авторынку, содержательную инфографику и экспертные комментарии по автомобильному рынку.

Используйте наши материалы в своих публикациях — будем благодарны за ссылку на источник. Давайте вместе создавать совместные пресс-релизы и уникальные материалы.
Свяжитесь с нами для продуктивного сотрудничества!

Читайте на следующей неделе

В заключение

Это камбэк?

Новость последней недели в СМИ и в соцсетях — потенциальное возвращение зарубежных компаний, ранее покинувших российский рынок.

Разумеется, изменение экономических условий и улучшение политической обстановки делают российский рынок привлекательным для иностранных инвесторов. И это, конечно же, справедливо и в отношении зарубежных автопроизводителей. Тем более, что предприятия, которые они оставили в России (на тех или иных условиях) сохраняются и работают.

Возможности, условия и последствия таких камбэков давно оценивают российские эксперты, некоторые из которых настроена ультрапатриотически и категорически не приветствует такие перспективы. Но есть и другой радикальные мнения, что рынок и российский автопром ждет таких «возвращенцев» с распростертыми объятиями.

Считаю, что правы те, кто придерживается более взвешенной позиции. Да, с одной стороны возвращение таких компаний усилит конкурентную среду в сегменте иномарок, к которой сейчас представлены в основном китайские производители. Не исключено, что это приведет к кратковременной коррекции цен на автомобили.
Вспомним, что в 2022 году российский рынок фактически опустел, зарубежные производители покинули его и сделали тем самым хороший подарок китайским компаниями, по факту, отдали им свою долю на рынке. За прошедшие годы вновь прибывшие на российский рынок «китайцы» пока не сильно продвинулись в своих планах (а были ли таковые?) в отношении локализации своих производств в России. А вопрос развития автомобильных заводов и производств для страны стоит критически.

Едва ли стоит ожидать, что возвращение ранее ушедших компаний, которые оставили здесь свои предприятия, произойдет легко. Изменения в законодательстве и регуляторные барьеры могут создавать сложности для реинтеграции иностранных компаний в российский рынок. Зарубежные компании могут столкнуться с необходимостью адаптироваться к новым экономическим реалиям

Но есть и другой важный аспект — отношение потребителей. Да, для многих покупателей возвращение любимых брендов — это возможность снова получить привычные товары и сервис. Но за прошедшие годы многие из покупателей переключились на локальные аналоги или на китайские товары. И в связи часть покупательской аудитории потеряла лояльность к ушедшим брендам.

Я уж молчу о том, что для зарубежных компаний возвращение в Россию может быть воспринято неоднозначно на глобальном уровне, особенно если это происходит на фоне продолжающихся геополитических конфликтов. Это создает риски для их репутации.

Однозначно понятно, что процесс возвращения будет долгим. И камбэк иностранных компаний — это не просто восстановление статус-кво, а новый этап трансформации российского рынка.

Татьяна Акимова
Генеральный директор ООО «Автомаркетолог»